Una cita ineludible, cada año, la
única prueba que se que hago, esté en forma o no. Parece que
desgraciadamente todo se hace demasiado cuesta arriba para la
organziación y anuncian que será la última edición. Después de 6
años consecutivos participando, con más pena que gloria, este año
había que intentar hacerlo bien y despedir la prueba con buen sabor
de boca, más aún siendo Campeonato de Madrid
Recogida de dorsal el viernes, todo
estaba listo. Este año, mi 6º año, me toca dorsal 6.
Coincidencias...
Hablamos con Josechu, compartiendo
carreras y afición desde hace diez años, nos cuenta lo complicada
cada año más de la organización, el que este año se suprimiera la
opción de las 24 horas en favor de las 12. Pocos más detalles, como
el calor, agua, Camelback o no...
Todo hecho, unas cañitas antes de ir
a casa y a intentar dormir y descansar, que el día siguiente va a
ser duro
Todo preparado, rumbo a Moral. Agua,
bidones, barritas, geles, galletas, sanwiches, tupper de pasta...
siempre sobra, pero hay que llevar de todo, no sabes lo que te va a
pedir el cuerpo. De hecho tras dos años de malestares digestivos y
falta de asimilación, llevo hasta un par de Almax, mal no van a
hacer, así que por si acaso, vienen bien
Ya allí se nota que hay menos gente,
las carpas y el parking no son como los primeros años, una lástima
que semejante carrera haya ido perdiendo fuelle, cuando ha mantenido
toda la esencia, organización y calidad de años pasados
Todo preparado, nos colocamos delante
para poder salir sin tapón. Este año se hace un “start loop”
que supone media vuelta al circuito, para llegar a la subida al
depósito y posterior bajada ya estirados, todo un acierto
Salida, y a fuego. Salgo rápido, pero
sin excesos, no va conmigo la guerra de la cabeza de los equipos de
relevos, pero si ir fuerte para abrir huecos y rodar sin atascos.
Parece que las piernas hoy si responden, buen ritmo y fuerza sin
demasiado sufrimiento
La vuelta rápida, esa gran discusión
en esta carrera desde sus inicios. El reglamento establece que a
igualdad de vueltas, la posición la otorga la vuelta rápida de cada
corredor, en lugar de quién haya realizado antes las vueltas, como
suele ser habitual. Cuestionable, quizá no es la solución más
justo, pero son las reglas con las que hemos jugado todos los años
Obliga a decidir por una vuelta y
hacerla a tope, para marcar tu tiempo y luego regular. Ya en cada uno
está la decisión de lo que conviene forzar
Decido que mi vuelta rápida sea la
primera tras el start loop, sin hacerla al máximo para no gastar en
exceso, pero si fuerte y apretando. Me interrumpen un par de
corredores en la bajada, no demasiado, pero si pierdo algo de ritmo
de bajada, a pesar de todo, el tiempo de vuelta queda en 21,50, más
o menos discreto, aunque a la postre, sería el 3er mejor tiempo de
vuelta rápida en individual
Ya pasada la meta, aflojo, regulo y
hago por marcar mi ritmo para las próximas horas. Hay que intentar
que el ritmo sea constante y que se pueda aguantar tantas horas, aún
sabiendo que con el paso de las horas, siempre se va perdiendo un
poco de fuelle, la idea es mantenerse en el ritmo constante. Y así
acabaría siendo, marcando unos pasos muy similares en casi todas las
vueltas, salvando las paradas a rellenar líquido o comida
La parte más dura del circuitro sin
duda es la primera y la subida al depósito, primeras rampas según
se sale del polideportivo y se bordea el camping, y luego la más
dura y rota. Voy con fuerza pero regulo marchas para ir lo más
suelto posible, dentro de que o aprietas o no subes. Son los peores
momentos de calor, que hacía y mucho, al menos hasta llegar a la
parte alta y entrar en el sendero, que se aumentaba la velocidad y el
aire ayudaba a refrigerar.
El sendero posterior es de lo más
entretenido, continuas curvas, pequeños toboganes y aunque con algún
tramo de subida que se hace querer, en breve ya estamos preparados
para afrontar la bajada
Desde el primer año de la incesante
lluvia, la bajada siempre me ha encantado, nada complicada pero si
muy entretenida, y la cual se puede hacer muy deprisa. Vuelta tras
vuelta, hasta en la noche, la bajada era soltar freno y apurar
curvas, pedir paso cuando tocaba y disfrutar las 24 veces que la
hice. De hecho las primeras vueltas echaba un ojo al Garmin para
calcular el tiempo de bajada, por debajo de los 3 minutos si no había
interrupción
Abajo ya tocaba poner el modo
“crucero”. Primero tramo de pista parelela, algo más rota que la
principal pero de rodar fácil, aunque en ligero ascenso. Una vez se
llegaba al chalet se giraba para afrontar una bajada sin dificultad
pero con muchas piedra suelta en la que más de uno se dio un
revolcón.
Esta fue una variante de hace un par
de años en la que acortaron en circuito original que bajaba por
pista antes del giro y posterior vuelta. Vuelta más corta, no perdía
mucho aliciente, si bien se hacía más dura la carrera la tener que
subir más veces al depósito
Una vez abajo, de nuevo llaneo con
ligero ascenso. Este año se pusieron más serios con la obligación
de ir por el sendero en lugar de la pista paralela, lo cual para mí
es un acierto, y dada la amenaza de la descalificación, la mayoría
se lo tomó en serio
Una vez volvíamos la pista principal,
tramo llano que yo fui aprovechando vuelta a vuelta para comer,
barrita, gel o lo que pidiera el cuerpo
Y de nuevo la variación del circuito,
este año, era evitar un bucle y seguir la pista directamente de
vuelta a meta. Cuestionable en cuanto atractivo, pero sin duda, hacía
la carrera más dura al dejar la vuelta en tan solo 8 kms. Más veces
tocaría subir al depósito y además sería mucho más difícil
marcar diferencias de vueltas
Y así sería el discurrir de las
vueltas. La carrera es difícil de controlar si no tienes alguien
fuera que te lo cante, muchas veces no coincides con tus rivales, y
cuando coincides, no sabes lo que han podido parar, o lo que te
pueden llevar de ventaja. Se convierte en una carrera realmente
contra uno mismo, de intentar mantener el ritmo, parar lo menos
posible y aguantar, aguantar, aguantar...
Dado el calor, decidí llevar el
Camelback para no dejar de beber y así alternar las sales del bidón
con agua de la mochila. Gran acierto, en tres vueltas ya me había
bebido 1,5 l. de camelback y el bidón. Parada en zona de relevo a
rellenar y de nuevo al circuito. Repetiría la parada en iguales
condiciones de nuevo a las tres vueltas. Iba bien, bebía mucho, y
comía algo casi cada vuelta, importante para mantenerse en niveles
aceptables de energía y esfuerzo
Decido hacer una pequeña parada a
comer y reponer comida, ya que todo lo que había echado a los
bolsillos se había acabado. Por suerte el coche lo pude aparcar
cerca de meta. Relleno comida, cambio bidón, aprovecho para comer
algo sentado en el maletero, y sin entretenerme vuelvo al circuito.
No sin antes mirar el móvil y escuchar el mensaje de mi mujer de
ánimo que voy segundo!!
Pues no va mal la cosa, si bien en las
paradas de comer y vuelta a ponerse en marcha se empiezan a marcar
diferencias
De nuevo en el circuito, las vueltas
casi las voy calcando en tiempo, ritmo y esfuerzo, buen síntoma de
que lo estamos haciendo bien. Mucha hidratación, comida constante,
si bien acabaría el día sin haber comido nada especialmente sólido,
mucha barrita y algún gel principalmente fueron mi dieta
Vamos echando horas a la tarde, en
alguna parada de rellenar líquido, veo en las pantallas que voy
delante, no me entretengo en mirar al detalle, pero de los tres
primeros me ha parecido! Veremos si soy capaz de aguantar o los demás
decaen
Cuando llegan mis nenas, mi mujer me
canta que voy primero! Efectivamente en la parada para preparar la
noche, me detengo en los monitores, y voy primero! Aunque el segundo
lo debo llevar detrás, porque con no mucha diferencia me va
igualando vueltas. La parada es casi obligada para todos, luces
traseras, luz de la bici, frontal y aprovechar para rellenar comida y
bebida
Últimas horas por delante, la tarde
cae y empieza a anochecer. La noche siempre le da un encanto distinto
a la carrera, y a pesar del cansancio, te hace disfrutar de nuevas
sensaciones. La subida sigue siendo dura, el sendero entretenido y la
bajada chula y rápida. Algún comentario de “joder como bajáis
algunos” se deja caer, yo en mi caso estoy bajando bien hasta de
noche, si bien algún componente de equipos de relevos baja como si
no hubiera un mañana, no me quedo atrás, seguro y confiado, y sobre
todo manteniendo una frescura complicada con el paso de las horas
Voy descontando horas y vueltas para
calcular lo que puedo hacer. En uno de los últimos pasos por meta,
mi mujer me canta que el que llevo detrás y me iguala vueltas lleva
mejor vuelta rápida... mierrrr***
La verdad que lo estoy haciendo bien,
voy “primero” pero no creo que sea capaz de doblarle para ganar
una vuelta más, no me obsesiono, todavía tengo un par de vueltas
por delante, y hay que hacerlas y no tener percances. La suerte
muchas veces juega en las carreras y según se acaba el tiempo, veo
que me van a faltar 10 minutos para poder completar una vuelta más
de ventaja... como así fue. 
Al final a las 23,39 hice mi último
paso por meta, ya no tenía tiempo para más, habría necesitado 28
minutos para completar una última vuelta... lástima, pero ahí
quedó. Llegué 11 minutos antes que mi directo rival, pero me igualó
en vueltas, y llevaba mejor vuelta rápida
Aquí es cuando me acuerdo de la regla
de la vuelta rápida, y hoy más que nunca considero injusta, pero
como dijimos al principio, las reglas estaban puestas desde el
principio, y él jugó sus cartas así
Segundo de la carrera, habiendo
llegado primero... te deja mal sabor la verdad;
hasta que veo que el Campeonato de
Madrid dado que el compañero es de fuera...
CAMPEÓN DE MADRID de Resistencia 2014
!!!!
Toma, toma y toma! Ya no pienso en la
carrera, en lo justo o en lo injusto, el gano su carrera y yo la mía,
para mí la recompensa de ser Campeón de Madrid no tiene precio, y
estar primero o segundo en el podio me da más igual, sabiendo que
solo yo voy a recibir el maillot rojo con las 7 estrellas
Alegría y emoción, no se muy bien
como expresarlo, se te pasan por la cabeza tantas situaciones, el mal
año competitivo, la cantidad de mañanas de sueño, noche, frío,
lluvia y nieve, la falta de horas de sueño y descanso, el reto, la
superación. Al final la sensación del esfuerzo recompensado
Poder estar ahí arriba, y formar parte
de una “elite” que nunca creí ser capaz, ni llegar
Tengo la alegría de poder subir a mi
pequeña al podium, a mi mujer abajo, amigos... Es importante
compartir la alegría, mía de todos los míos
Realmente con esto ya doy el año por
satisfecho, año en el que he tenido mala racha de llegar a perder el
disfrute, cuando es lo que me lleva hasta aquí, el disfrutar de la
bici, del esfuerzo y el sufrimiento aunque sea difícil de explicar;
ni entrenamiento alguno ni planificación, simplemente bici,
naturaleza y bici, y bici!
Última edición de mi carrera
predilecta de los últimos 6 años, y que mejor regalo. Aparte de los
regalos del podium, encima soy agraciado en el sorteo. Ha salido todo
redondo y doy gracias al cielo por ser afortunado y verme
recompensado.
Siento que desparezca una prueba creo
ha sido referencia durante muchos años y espero que en algún
momento vuelva, sin objetivo de ganar, pero siempre de disfrutar
He acabado bastante entero a pesar de
las horas y el esfuerzo, si bien se que los próximos días notaré
el bajón, ya puedo pensar en cerrar la temporada, a pesar de tener
dos carreras pendientes, posiblemente sea el momento de bajar el
pistón y comenzar el descanso y la base veraniega, que como quien
dice, nos lo hemos ganado
