5# Copa de Madrid Ciclocross. Challenger Boadilla II

De nuevo en Boadilla, hoy el día confirma lluvias desde que salgo de casa, así que genial, un buen día de barro, gran circuito y veremos como ando yo... el caso es disfrutar

Volvemos a fichar, y hacer la visita inexorable de la que hacemos hasta corrillo mientras esperamos, y debe ser común, los nervios de la carrera? Da igual que salgas de casa con los deberes hechos, antes de la carrera hay que volver. Algún día habría que hacer un manifiesto de está tan apreciada rutina pre carrera

Pero ya volviendo a la carrera, cambiado y abrigado para empezar con las vueltas de calentamiento y reconocimiento, y así comprobar las modificaciones del circuito

La primera vuelta, subo las decisivas escaleras de inicio montado, se puede sin problema, pero no termino de ver la ganancia, teniendo en cuenta, que si vas solo bien, pero si no es más fácil fallar y perder más, así que decido que en carrera seguiré con mi desmontaje conservador, más hoy que no tengo ruedas de repuesto

La campa tras el convento, han suprimido los dos repechos más duros, una pena, que me hacía yo a la dureza, y han variado un par de curvas en la zona baja, la esencia sigue igual

En la primera curva compruebo la excepcional frenada de mis TRP en mojado, y me hago un recto de libro. Además voy con mucha inseguridad en mis ruedas de cubierta, que si bien son tubeless y he bajado presión, el agarre nada que ver

Vamos, que en definitiva estoy empezando genial... jajajaja

La campa del palacio ha variado un par de curvas e introducido una Caracola Infernal, un poco reducida, pero siempre entretenida y en la que hilar fino, más hoy con la lluvia y el barro

Tras las vueltas de calentamiento las sensaciones no es que sean óptimas, para mí que hoy toca pagar esfuerzo y cansancio de piernas, y encima con poca soltura y cierta inseguridad...

Vamos a la salida, y sigue lloviendo, a ratos más, a ratos menos, pero continuo

De nuevo formamos filas, segunda fila, y la salida esta vez bastante pobre... de nuevo montonera en las escalera y a la campa. Hoy desde el principio no voy, me está pasando hasta el apuntador...

Bueno, poco a poco y asegurando en la primera parte mientras se estira el pelotón. Ya en la segunda parte me propongo ir remontando posiciones, pues me he quedado en el segundo anfiteatro por lo menos y tengo un grupo grande delante en el que se rondará el top10. Voy adelantando algún corredor, y apurando alguna que otra curva... Patapán !!

Toma leche me he dado por apurar el interior de una curva. Al menos como era en una pequeña subida, me reincorporo rápido y no pierdo más otro par de posiciones. Voy genial, ahora además un poco más aderezado

Vuelvo a coger ritmo, aprieto un poco y cojo rueda de un par de corredores. Primer paso por meta. Un poco de apretar, escalera rápidas y aprovechar la entrada dura en la campa para coger posiciones

Voy encontrando algo de ritmo, aunque el grupo objetivo está lejos. De nuevo en la segunda campa, apretón en recta, apurada en curva... y Campanazo!! arrastrado por el suelo en esta si que me dejo más posiciones, me debí quedar sobre el puesto 30º...

Vale que intenté apurar, y que el día era de buen barro, pero creo que mis ruedas de cubierta no me están ayudando lo que ayudan los tubulares, que vale, no fueron tan mal, pero si en el calentamiento iba inseguro y en las dos primeras vueltas “pillo” en sendas curvas, no van a ayudar a mi destreza

Además el circuito con el paso de las vueltas iba resbalando más, así que me hice a mi situación y fuí asegurando las curvas, a punto de coger una tercera en la Caracola, esta vez puse el pie a tiempo, que también la velocidad lo permitía

Poco a poco iba remontando algunas posiciones, pero con muy poco gas. Las piernas cansadas, era la opción B después de la semana y la carrera de ayer, y es lo que tocó

A pesar de la mala carrera, el circuito una vez más genial, con la lluvia y el barro terminó de ser auténtico, y como caerse es parte del juego, pues no vamos a dejar de estar contentos por eso

Mi carrera, fue un suceder de coger corredores, pero mucho más sufrido que otras veces, más pensando en las posiciones que rondaba. De hecho al última paso por meta, había conseguido ponerme 20º tras adelantar a un vecino de Guadarrama, que arrancó la moto en la recta de meta y me saco unos metros a la postre definitivos. Ya daba por hecho que no le cogía, pero en la segunda parte de la vuelta seguía cerca, y tras la Caracola más, hice por apretar un poco en el paso de los troncos y sucesivas curvas para intentar coger rueda y disputar el sprint, pero no era el día ni las piernas.

En la chicane previa a recta de meta me sacaba apenas 15 metros, así que según salimos a la recta arranco, que por intentarlo no sea. Pero estuvo atento vigilando la retaguardia, y cuando vio que llegaba a su rueda ya había bajado piñones, y consiguió mantener su posición, por apenas media rueda... un final un poco más largo y yo creo que me hacía con él, pero no deja de ser un sprint anecdótico

La carrera. Un desastre en cuanto a forma y resultado. Una maravilla en cuanto a terreno, circuito y climatología. Seguimos disfrutando a pesar de todo

La semana que viene a las curvas infinitas de Coslada, recuperaré mi rueda delantera de tubular, pero la trasera pinta peor, voy a tener que buscar otro juego de ruedas, y es que tres temporadas de ciclocross pasan factura, no hay duda

Y de paso voy a buscar otros frenos con mayor potencia, hoy ha sido un día, que he mirado mucho las bicis con discos...

En Coslada más, mejor o no, da igual, el caso es estar y disfrutar

4# Copa de Madrid Ciclocross. Challenger Boadilla I

Un fin de semana esperado, el buen circuito de Boadilla, este año disfrutaba de doble cita y challenger propio encuadrando la 4ª y 5º prueba de la Copa de Madrid.

Además la predicción del tiempo parecía que acompañaría, y la lluvia haría acto de presencia

El anterior circuito ya aprovechaba la campa de detrás del palacio y quedaba bastante atractivo, ya el año pasado pude disfrutar de una carrera de lluvia y barro y este año parecía que repetiríamos

Además este año, el circuitro estrenaba trazado, con una primera mitad por la campas tras el Convento, con desniveles y un nuevo atractivos

Cabía la duda de la variación que sufriría el circuito de un día para otro, pero eso tocaría mañana

La carrera del sábado al final no presentó lluvia, pero si un terreno en excelentes condiciones

En mi caso particular, una semana muy floja, luchando con mi garganta y con lo virus que pululaban por casa me dejaba en unas condiciones poco óptimas, pero con muchas ganas.

Carga de ibuprofeno, mucho más abrigado que lo que acostumbro, y como siempre disfrutando del amanecer de cada nuevo día, con algo de sueño y a fichar asistencia

Unas vueltas de calentamiento para conocer el circuito y disfrutar de la mejora, sin duda, poca objeción al nuevo trazado, también bastante más duro con unos repechos más que dignos 

La salida, este año mucho mejor, por el mismo empedrado frente al palacio pero en subida, antes de llegar a las escaleras y comenzar la campa del convento

Salgo en segunda línea como es habitual, y hoy la salida si es buena, además sorteo un enganchón en las escaleras, y en la primera media vuelta voy 6º

Salida con mucho gas, pero pronto el cuerpo me avisa, que ese no es el ritmo, tras el primer calentón en los repechos de la campa, intento regular para coger un ritmo sostenible, la admisión de aire no es optima y la combustión tampoco, así que me empiezan a superar algunos corredores

En la segunda parte de la campa, algún corredor más pasa, se forma un pequeño grupo que más o menos nos vamos compactando, y adecuando ritmo

Ya en la primera vuelta veo que voy muy flojo de gas, no carburamos bien, pero al menos me intento mantener en el grupo y ver si con el paso de las vueltas mejoro algo.

Voy haciendo la goma en según que zonas del circuito que aprovecho para recuperar, pero sin perder la estela para no descolgarme. En los repechos duros por ejemplo aprovechaba para ganar alguna posición que luego me recuperaban, la carrera se iba sucediendo en adelantamientos según la zona que le convenía a cada uno

El nucleo de mi rueda trasera empezó a fallar de nuevo, se enganchaba en cuanto dejaba de dar pedales, si bien no fue la excusa de mi rendimiento, tampoco ayudó a llevar un ritmo fluido

Y parece que puede haber sido su última carrera dada la falta de repuesto y la no posible reparación...

Algún corredor más nos pasaría viniendo desde atrás, pero ya desde la mitad de la carrera nos juntaríamos 4 corredores casi hasta el final, con los mencionados intercambios de posiciones

A dos vueltas definitivamente no aguanto y me suelto un poco, sin perder la vista, pero sin llegar a enganchar. Por delante a su vez gana metros uno de los 4 y los otros dos se quedan en medio, a vista, para disputar el sprint en meta, empezando la última vuelta me pasaría un corredor que venía fuerte desde atrás y al que no pude aguantar ni seguir. De hecho ya visto que no llegaba y que no me cogerían la última vuelta sería un “paseo” entrando ya relajando, si bien el corredor que venía desde atrás me intentó sprintar vista mi parsimonia... pero no, feo, feo que no llego, porque iba mirando atrás...

La verdad que la carrera fue dura, el circuito exigente, pero sobre todo no me encontré bien, para poder disputar algo más

Trás la semana de inactividad y poca salud, era de esperar, ahora faltaba ver que tal respondería mañana, o bien la actividad me ponía a tono o me terminaba de fundir

Lo que está claro es que el circuito había sido un lujo de ciclocross, y mañana más, con alguna variación pendiente de comprobar

Y para más atractivo, además de quedarme sin nucleo en la rueda trasera, la delantera ha perdido un radio... mañana toca ruedas de repuesto

Un cafecito post carrera con mi amigo Fon, con su inestimable aportación de elementos gráficos, que fotazas!... jajaja

3# Copa de Madrid de Ciclocross. Torrejón

Tras la accidentada jornada del sábado con la Mtb, el domingo de nuevo al ciclocross

Torrejón un año más hacía los deberes, y sacaban un circuito casi por completo nuevo, mucho más atractivo que años anteriores, un circuito que además se veía favorecido por las lluvias de toda la semana, dejando el terreno perfecto. Un reconocimiento para la labor de mejora del circuito año tras año, despuntando este año sin duda

En las vueltas de calentamiento previas a la carrera, comprobamos que las escaleras de madera propuestas, con la humedad se han convertido en un auténtico rompepiernas, que con acierto, la organización decide suprimir, ya que se habría visto seguro alguna caida más que desagradable.
Una pena por perder el punto de dureza que siempre otorgan las escaleras, pero un acierto sin duda
La bajada de las mismas también tenía su miga, con las losas de pizarra amenazando decorar las piernas de los que pasábamos
Salvo ese punto conflictivo y un bordillo resbaladizo, el circuito este año sí , no tenía pega

Como el día anterior, ya se nota el frío, y yo veo como mi salud va mermando... veremos como va la semana después

Salida rápida y de rodar desde el recinto ferial hasta el estrechamiento de paso por el tunel.
Hago una salida nefasta, y no las estoy bordando digamos este año. Me quedo un poco atrás, me cierro, cojo la línea lenta... bueno, lo típico de no salir bien y no tener suerte en la elección de calle

Entrada en el parque con el bordillo resbaladizo que hace desmontar a la mayoría y montonera.
Veo que voy muy rezagado, así que hay que pensar en la carrera de ir remontando y ver donde llegamos.
En el parque se va estirando poco a poco, adelantando en cuanto se ve hueco y estirándonos

De momento me noto bien de fuerzas, después de la carrera entreno de ayer, había dos opciones, estar cansado o a tono, y parece que por suerte me tocó la segunda, sin tirar cohetes, pero algo mejor que las últimas semanas

La carrera como era de prever se convierte en un continúo remontar, voy suelto en las zonas técnicas y bien en las zonas más duras, suelto algo en las de rodar, pero siempre manteniendo distancia y controlando

Ya desde la segunda vuelta, bastante más estirados me uno a un corredor que se que lo está haciendo bien en las últimas carreras rondando el top10, así que cojo rueda y vamos superando corredores, en alguna zona adelantando me quedo algo rezagado, pero me voy rehaciendo, apretando y seguimos superando uno tras otro

Parece que hoy el nucleo tras la revisión está aguantando, si bien me hace un par de extraños, aguanta toda la carrera sin incidencia, si se me sale la cadena en una ocasión, pero consigo rehacermen rápido y no perder puestos
En cada paso por meta, pierdo un poco de comba, pero a base de apretones sigo a rueda del compañero, como objetivo marcado

A dos vueltas para el final conseguimos adelantar otros 3 puestos, esfuerzos extras me suponen un par de huecos que consigue abrir en algunos adelantamientos, en la penúltima vuelta creo haber perdido la ruedas, son 20 ó 30 metros pero difíciles de recuperar, apuro las curvas entre los arboles y consigo coger de nuevo la distancia
Si bien en cada paso por meta, en la última zona pierdo unos metros, consigo apretar la última vuelta para coger rueda y me concentro en la última parte, para poder llegar a rueda y disputar el sprint, complicado tras una curva y poco recorrido, pero disputable
Lo hago bien, mantengo la rueda, aprieto y entro en la curva a rueda, esta vez si que concentrado en hacer un sprint como Dios manda, dificil de conseguir por la distancia, pero allá vamos, lo meto todo y a muerte! y toma!! este si soy yo, he conseguido media rueda de ventaja, y poco más y como las vallas después de meta...

Buena carrera de remontada, buen apretón final, y de nuevo me reencuentro con mi sprint "casi imbatible" jajaja

Felicito al compañero por la carrera, me dice como ha sido imposible soltarme, y lo bien que hemos ido remontando, ya que su salida también fue pésima

13º puesto, con tan mala salida, está muy bien.

Me voy sin duda con mejor sensación que ayer, y con más ganas para la cita doble del próximo fin de semana en Boadilla. Espero está en unas condiciones decentes de salud, pues parece que estoy cogiendo el trancazo... pero con o sin él, en Boadilla estaremos a darlo todo (lo que tenga)

Circuito 7 Estrellas MTB Pinto

Tras una semana de descanso competitivo, decido aprovechar el cambio de fecha de la prueba del 7 estrellas de Pinto al sábado para hacer doblete con el ciclocross del domingo

Sin el mejor estado de forma, con una previsión meteorológica inestable y un frío curioso, me presento en pinto, a una marcha en principio sencilla y bastante llana, si bien habrá que ver como han quedado los caminos con las lluvias de la semana, previsión de barro, por mí mejor

Salida nutrida como casi siempre, desde la primera prueba el año pasado creo que han dado con un formato accesible a todos con bastante éxito. En esta ocasión para mí la más pobre y decepcionante en varios aspectos, con la confianza de que los “recortes” hayan sido en pos del acto benéfico con el que se compartía “primera Marcha Solidaria de Bicis para la Vida”

Mucho frío en la espera a la salida, por suerte el ritmo ya desde inicio es alto, lo más parecido a ir en un pelotón de carretera, pero con muchos bandazos a causa de los charcos y demás obstáculos; de hecho ya en los primeros kms hay unos corredores que se dan un “piscinazo” en un gran charco a causa de un enganchón, no se cuantos cayeron, creo que por suerte no hubo daños

A los pocos kms de inicio, en el primer repecho un corredor rompe el grupo. Era el momento de coger rueda, pero no tuve manera, no había fuerzas ni ritmo, y perdí la locomotora. Va siendo tónica habitual de las últimas carreras, me cuesta coger ritmo, y si que debe ser que me estoy haciendo mayor...

Sabiendo que una carrera tan rápida y con el barro previsible se va a hacer más dura que ese ritmo inicial, así que decido regular e ir cogiendo mi ritmo para no pagar el esfuerzo luego

Pronto se ve bien formado un grupo cabecero, y un segundo grupo algo más desperdigado, al que consigo enganchar al poco

Aparecen las primeras zonas de barro, alguna plancha puedo presenciar, algún pie al suelo y atrancazos en general, saco mis mejores dotes de ciclocrossero, y la verdad que paso las zonas de barro con mucha solvencia y razonable velocidad, me ayudan a ir enganchando gente, y pasando unidades del segundo grupo ya desintegrado

Me cuestan más las zonas de rodas, en los ligeros repechos voy mejor y voy aprovechando para progresar, poco a poco ya estoy en cabeza del segundo grupo, y se empiezan a ver corredores colgados del primer grupo

Buen ritmo en los llanos, y apretando en las zonas más duras para descolgar o seguir cogiendo

Las mejores zonas me resultan las de barro más intransitable, en general la gente se atranca mucho e incluso baja de la bici, mientras yo lo sorteo todo montado y ganando posiciones

En los primeros 20 kms la carrera está en su sitio. He ido teniendo problemas con el cambio, no se si por ajuste o por barro, pero llegamos a un descanso de asfalto en una zona urbanizada, con el primer descontrol a mi modo de ver grave en cuanto a la organización. Un marcaje escaso me hace parar, por suerte veo tres corredores al otro lado de la carretera e identifico la marca, nos paramos para que pase un autobús y varios coche, nos metemos por el arcen en dirección contraria hasta que podemos cruzar

No digo que nos corten la circulación, pero al menos una persona de la organización para indicar... en fin, esas situaciones pueden crear un peligro muy real para el que va compitiendo

Ya de nuevo en la tierra me uno a los tres corredores que me precedían, nos mantenemos más o menos juntos hasta que vemos una nueva zona de barro, pues se ve a lo lejos la gente andando

Me coloco en cabeza para iniciar primero la incursión en el barro, se ve un a un par de corredores con las ruedas atrancadas, yo mantengo el ritmo y paso rápido, de hecho consigo abrir hueco

Mantengo distancia, y se acerca el primer (y único) muro de la carrera. Empiezo a subir y se sale la cadena... en fín, me paro la coloco y mientras me vuelve a adelantar un compañero que dejé atrás en el barro y se acerca otro. Vuelvo a montar rápido y cojo rueda al final de la subida. Nos volvemos a emparejar los tres

Comienza una zona de pequeñas subidas y bajadas curveando una colina, con sus correspondientes charcos y barro en la curva baja. En la primera, primer patinazo de uno de ellos, se reincorpora rápido pero queda algo descolgado. En la siguiente es el otro compañero el que patina y pone pie en el charco, aprovecho para pasar y apretar un poco, a cada nueva curva de barro me lanzo para intentar abrir algo de hueco y parece que lo voy consiguiendo

Seguimos a distancia de vista, ahora tocaba llanear y meter todo lo que pudiera. Poco a poco parece que voy abriendo hueco. Nos acercamos al km 40 y parece todo en su sitio, salvo percance. No veo a nadie delante, así que no creo que vaya a poder coger a nadie más

Nos cruzamos con algún viandante y corredores a pie, un par de ellos nos van cantando posiciones, 8º y 9º me dicen que voy... pues me estoy rehaciendo bien, ya será más bien 9º, pero probablemente estoy en posiciones de podium, aunque nunca se sabe hasta ver clasficaciones y categorias

Me animo para no aflojar y seguir a buen ritmo. Un par de marcajes confusos me hacen dudar, pero parece que voy bien. Como no conozco nada de la zona, imposible orientarme, no se ni donde estoy ni a donde voy, y ahí vino la gran actuación de la mañana

Indicación de izquierda en un cartelito, subo entonces una pequeña rampa me coloca con una rotonda a la derecha, sin indicación, ni voluntario ni parecido, lo que me hace más que dudar, aparte del fluido tráfico, vamos muy seguro... y al mirar a la izquierda, otro cartel con flecha recta y un montón de cintas, Ok, pues es por ahí, según el Garmin quedaban por lo menos 6 kms creo recordar

Allá que fui, pista en ligera subida casi contínua, con un viento en contra incesante, que aún dándolo todo, no me dejaba ir a más de 15/16 km/h... la parte más dura de toda la carrera, sin duda alguna, parecía que no se acababa nunca, y en cuanto aflojaba un poco para recuperar, parecía como si me parara

De repento diviso en el horizonte el avituallamiento famoso del puente, por el que ya habíamos pasado dos veces... empieza a mosquearme más de la cuenta, pero llego hasta él y le pregunto a un hombre, que había, esta vez sí, indicando que porque he llegado hasta allí, y me dice que ni idea, le pregunto si vengo por el camino de salida, y me dice que sí, excelente! Llevo ya más de 52 kms y he tirado la carrera y el esfuerzo a la basura

Cojo dos barritas y me doy la vuelta, a soltar piernas, ya que la carrera se ha acabado, el entrenamiento al menos ha sido bueno, así que soltando de vuelta, pero la cara de pringao no me la quita nadie

Vuelvo a la famosa rotonda donde me equivoqué, feliz idea, a la aventura entre el tráfico, sin indicación ninguna hasta ya una siguiente rotonda donde la Policía nos indica, pues ya ahí no dudadba... en fín

Como poco se me fue media hora haciendo el canelo, y evidentemente tras comprobar la clasificación, y ver que el último compañero que dejé en el barro ha entrado 3º M30, constato que he perdido el podium por la cagada

Una entrada en meta sin mucho ánimo, y encima sin avituallamiento ni nada... que luego resultó que parece ser lo empezaron a dar después, la bolsa con bocata choped, lata y manzana... bueno, nunca voy por el avituallamiento ni parecido, pero parecía que la mañana era un suma y sigue

Sin más me voy al coche a recogerme y cambiarme para no coger más frío, y a pensar en la carrera de ciclocross de mañana, está claro que no ha sido mi mejor mañana, pero al menos digo yo que para coger algo de forma me servirá

Agradecer al compañero de XC Trail que me ofreció amablemente su bolsa de avituallamiento al preguntarle yo por no haber visto nada en meta, al menos me voy con algo comido a casa aparte de mis barritas

De vuelta, una limpieza más que necesaria a la recien estrenada "Gti" que tenía barro como chapapote

Y lo dicho, mañana más, y espero que mejor

2# Copa de Madrid Ciclocross Mejorada

Segúnda cita de la Copa madrileña, un circuito del que guardaba no muy buen recuerdo, hace un par de años, fue la última carrera del año y me salió penosa... en teoría solo podía mejorar

Desde Guadarrama, el viajecito mañanero y el paso por los túneles de la M30 en que parece que se para el tiempo a esa velocidad absurda, resulta una odisea, pero que bonito vivir cada día un nuevo amecer que nos regala el cielo

Algo había cambiado el circuito, una zona de pinar más interesante, si bien un circuito de poco pedalear, y con las zonas de pedaleo demasiado rápidas, la salida iba a ser crucial

Fresquito de las 9 de la mañana para la salida, todavía el tiempo nos da tregua, frío justo y necesario, no me puedo quejar en ese aspecto

Por extraña razón los jueces después de colocarnos en la línea de salida, deciden adelantar la misma, con lo cual el tramo de salida, arranque y aceleración se iba a quedar en escasos 100 m

Al final la salida (siempre importante) lo iba a ser más dado lo revirado del circuito al tener tan poco margen

Suelo salir relativamente bien, pero cuando el corredor que precede se atranca no hay nada que hacer. Empezamos mal, pero consigo recuperar algo antes de entrar en los innumerables zig zags

En los zig zag se termina de estropear, decido intentar ganar la posición por el interior de las curvas, pero el corredor que me precede me cierra en todas, y toma las curvas bastante mal, lento y sacando pies... en definitiva, los que eligen el exterior ganan posiciones una tras otra, y yo ahí encajonado

No pasa nada, hay mucha carrera, en la recta y los tablones adelanto algo, un poco más en las zonas de gas y voy colocándome lo mejor que puedo, de nuevo tanda de curvas reviradas en la zona de pinar, solo se puede seguir el ritmo del que te precede y esperar oportunidad

La zona de sube y baja del pinar, este año nueva, más dura y más estilo mtb me ayuda un poco, voy cómodo, si bien no es fácil adelantar, algo consigo, y abro un poco de hueco

Tras la primera vuelta ya vamos cogiendo cada uno nuestro sitio, si bien lo que van delante y han tenido menos “entretenimiento” tienen una distancia considerable, difícil de recortar en este circuito, mientras no haya una diferencia de fuerzas muy notable

Este año parece que hasta mitad de la segunda vuelta no carburo bien, tendré que matizar algo en el calentamiento, y hasta ahí tiendo a guardar posición y no perder mucho.

A partir de ahí me planteo objetivos y apretar para intentar llegar

En los curveos voy bien, en las zonas de gas, justo. Pero poco a poco voy cogiendo algún corredor, y sobre todo en la zona más mtb consigo distanciarme

Parece que por detrás casi todo tranquilo, pero veo progresar un par de corredores. Uno resulta un ex-profesional de carretera, y se nota en las zonas de gas, se acerca, en las técnicas se aleja, pero al final acaba en mi rueda, le cojo rueda cuando me pasa y aguanto; en las curvas me frena, aprovecho de nuevo el pinar para pasarle, pero luego me vuelve a pasar. Pienso que ese va a ser el juego hasta el final, y a ver que pasa, si bien la zona previa a meta era más para él que para mí

Por detrás mantenemos distancia con otro corredor que viene apretando, pero quedan apenas dos vueltas, y no creo que llegue

Peeeeerooo, así son las carreras, el núcleo de mi rueda trasera está en las últimas y empieza a quedarse enganchado cuando no doy pedales (y había muuuuchos tramos de no dar pedales)

Me deja la cadena floja, me salta, se sale del plato... que bien!!

Pierdo rueda lógicamente, pero me quedo en medio e intento guardar distancias. En las zonas de pedaleo parece que aguanta y me mantengo

Peeeeerooo, otra vez, empezamos a jugar con la cadena, me tengo que parar y colocar la cadena que se ha salido por el plato grande, y me pasa el corredor que venía apretando por detrás

Lo veo difícil pero intento recuperar en la última vuelta y llegar a su rueda. Una vez más el pinar se hace mi aliado en la zona más dura y técnica y cojo rueda, aunque la mecánica me lo dificulta un poco más, consigo agarrar la rueda para llegar la recta de meta detrás, y a pensar en el sprint

Ahora me acuerdo de ese “sprint casi imbatible” del que hablaba en Villarcayo, y sí, pero si te confías la cagas, y toma! Por listo

Bien es cierto que puedo poner excusas, y algo de verdad tienen, el cambio saltaba, la cadena no se quedaba en el piñón que debía y demás, pero en definitiva, creo que pequé de confianza, de haber hecho lo más difícil, que era llegar y no rematé. No por falta de fuerza, ya que arranque primero y cogí un metro de ventaja, pero no llevaba el desarrollo adecuado, y a mitad del sprint me quede sin desarrollo con lo que aprovechó para batirme en meta por media bici...

La carrera no fue bien, no era un circuito con margen para recuperar una mala salida y peor primera vuelta, pero lo luché bien con mis problemas mecánicos, pero lo que peor sabor de boca me dejó fue no rematar mi última vuelta, y por supuesto, perder un sprint, el primero que pierdo desde mi primera carrera de ciclocross.... y será que me estoy haciendo mayor

Después de todo, mantengo mi 15º posición igual que en la primera carrera, y así sigo en la general, conservando una segunda línea de salida, que con una buena salida puede ayudar a que salga una mejor carrera en próximas citas

Las circunstancias varias de este año no me dejan coger la bici como en otras épocas y se nota, digamos que estoy “gordo” y no ando mucho, pero ahí me mantengo

Tras un fin de semana de descanso sin carreras, la siguiente cita Torrejón el 16 de noviembre, y como para mejora hay que apretar, el sábado 15 carrera con la Mtb, veremos como sale el fin de semana

1# Ciclocross Copa de Madrid. Alcobendas

Arranca la temporada de ciclocross en Madrid, Copa de Madrid, este año bastante nutrida de pruebas, confiando que no haya cancelaciones de última hora como suele ser habitual

Primera prueba, y gran circuito el que trabajan en parque de Alcobendas. Este año muy seco, al contrario que los dos años anteriores, perdía un poco de encanto, y en parte complicaba ciertas zonas que al estar tan secas tenían una carencia de adherencia manifiesta

Llego bien de técnica, y flojete de forma; por suerte gracias al puesto general del año pasado puedo salir en segunda línea y quitarme mucho “mogollón” de la salida

Por segundo año consecutivo, dorsal 313 para lo bueno o para la malo, supersticiones aparte

Este año de nuevo nos toca ser los que abrimos el festival, 9,15 h salida, una hora antes ya estamos por allí para dorsal y vueltas de reconocimiento, al menos si tenemos la certeza que podemos calentar en el circuito si hace falta, sin ninguna categoría en carrera

Salida en asfalto y subida, suelen ser las que mejor me vienen, de hecho salgo bien, y cojo una posición decente, pero cuando empiezan las primeras curvas, alguna por no cerrar bien, otras por que el corredor que precede se atranca, pierdo puestos, aunque nos mantenemos todos bastante juntos

Poco a poco se estira y voy cogiendo mi hueco, me cuesta más de lo habitual coger el ritmo en las dos primeras vueltas, ya a mitad de la segunda voy carburando mejor y voy recuperando posiciones

En las zonas de curvas voy bien, aunque en alguna zona de rodar descanso y hay un par de vueltas de tira y afloja con los rivales que coincido. A partir de la tercera me distancio un poco, aprovecho las escaleras en las que suelo coger algo de ventaja, gano dos o tres posiciones y abro hueco

Tengo tres corredores delante que creo puedo llegar a coger, al primero lo cojo en los curveos más secos, pero cuando abrimos gas conserva la posición, en el último paso por meta me coge algo de ventaja, se pone de manifiesto que voy flojo, a los dos que van por delante será más difícil incluso

En momentos de la última vuelta, vuelvo a recortar distancia, y a su vez con los dos que nos preceden, pero no consigo pasar, las zonas de gas, se saca unos metros que al final no voy a poder salvar, a pesar de pisarle los talones en las últimas escaleras; tampoco él llega a los dos precedentes, y eso que quedarían a escasos metros

En ocasiones de la carrera creo que me ha faltado ambición por ganar la posición o conformismo vista mi falta de forma y poco gas... se puede hacer mejor, sin duda, y como esto solo acaba de empezar, pues adelante con lo que queda, de momento, 15º que tampoco está mal, el año pasado me costó bastante más por ejemplo

Terminada la carrera, a estás horas, casi me da tiempo a volver a casa a desayunar, aunque en esta ocasión me quedo viendo un poco a los más veteranos, raro será el día que eche la mañana para terminar viendo a los Elite

Ciclocross Villarcayo

Tras la carrera de Medina el sábado, el domingo tocaba Villarcayo, pueblo vecino, con un circuito de similares características, tanto de zona de parque, diseño, tablones, escaleras, zona de arena...

Todo bien diseñado, circuito atractivo y variado igualmente sin desniveles destacados

Esta vez tocaba la carrera un poco más temprano, al menos nos alojamos a escasos kms

El calor que pasamos ayer hoy por la hora parece que no va a ser tanto, si bien frío no hizo ni para calentar, que como principiante, había olvidado hasta llevarme chaqueta para calentamiento... en fín, globero que es uno

La parrilla vuelve a estar muy llena, hablan de cerca de los mismos 100 de ayer, si bien parece que alguno de ayer falta, esta vez al menos no salgo en la última línea, en la penúltima... jeje

Salida en la zona asfaltada nos mete en la zona de campa en un giro de 90º y un “escalón” con una trazada buena, que hace que se vayan formando los atascos, lo típico de primera vuelta, mucho sprint en cada recta, intentar meter rueda y ganar posición en cada curva, y poco a poco se va estirando y cada uno a hacer su carrera

La carrera se desarrollaría muy parecida a la del día anterior, remontando poco a poco, de grupo en grupo, me veo mejor en las zonas técnicas y de desmontar que en las de fuerza y motor, de nuevo se pone de manifiesto mi falta de forma, pero siempre dando todo lo que tengo, disfruto de la carrera y de la exigencia del esfuerzo

A falta de un par de vueltas, ya marco objetivos, de los que creo puedo llegar a pasar, y los que pretendo que no me cojan. Hasta el final de la última vuelta no llego a mis dos últimos objetivos, aprovecho un recta para adelantar, pero la curva siguiente muy cerrada, los frenos (que no frenan ) no deceleran lo suficiente y hago recto al árbol, me reincorporo rápido pero con las dos posciones perdidas pero a tiro, aprieto hasta el final, cojo a uno en los tablones previos a meta y montamos juntos, este lo tengo hecho, y el que precedía en recta de meta, mi sprint en asfixia (casi imbatible! Jaja) me coloca delante. Objetivo cumplido, para hacer una floja 45º posición lo he disfrutado y luchado como si fuera un top ten. Muy contento en definitiva

Y ahora venía lo mejor, la carrera de los pequeños. Estreno de Jara en el ciclocross!! jajaja

Carrerón en toda regla, si bien se juntan tres categorías con mucha diferencia, y era la única que todavía va sin pedales; es una gozada poder disfrutar de estos momentos con los pequeños, y seguro que es la mejor forma de que le cojan el gustillo a las carreras, disfrute absoluto

Final de carrera, premios y avituallamiento para ir pensando en volver a Madrid, fin de semana de ciclocross en familia, que más se puede pedir

Ciclocross Medina de Pomar

Por fín arranca la temporada de ciclocross, en mi caso con el trofeo Diputación de Burgos, dos carreras clásicas y siempre bien valoradas a las que no había podido acudir años anteriores

El sábado toca madrugar para llegar con margen para inscripción y algo de calentar, la suerte de poder salir en pijama es solo para Jara, y eso que por suerte mi carrera es a las 13,00 y hacemos un viaje cómodo y sin prisa

Es de los poco años que he sacado la bici de ciclocross unos fines de semana antes, así que al menos en cuanto a manejo y técnica voy bien, la forma física es tema aparte... porque la verdad que el último mes no está siendo muy fructífero en cuanto a poder salir, y salvo el fin de semana, solo alguna sesión suelta de rodillo

Consigo dar una vuelta de calentamiento para conocer el circuito y llegar el último a la parrilla... en fin, unos 100 participantes en M30. Y eso que mis nenas se llevan la bici al box mientras tanto

El circuito muy entretenido, variado, sin grandes desniveles, pero se consigue una carrera rápida y dura sin descanso

La salida se da en la zona de asfalto, que se va estrechando un par de chicanes y se entra en la tierra, curva rápida y resbaladiza. Mucha mucha gente y bastante atasco, intento ir cogiendo posiciones según puedo, sin volverme loco, que no se puede llegar muy lejos, ya se estirará y habrá más margen

La primera zona con unas curvas enlazadas en sube y baja dan para ir metiendo rueda y ganando alguna posición, una recta para apretar y de nuevo zig zag, primera desmontada en los tablones, luego viene la arena en la que ni siquiera intento hacerla montado, desmonto desde el principio, la gente que intenta hacerla montado y al final se tiene que bajar acaba perdiendo más que los que lo hacemos desmontados. Tras unos nuevos curveos en un terreno más irregular, tenemos uno dubbies sin complicación pero en los que había que regular la velocidad, en la primera vuelta por ir pasado y adelantar fuera de la trazada casi me voy a buscar níscalos... de nuevo se suceden las curvas lentas con las rectas de apretar y antes de llegar a la zona de meta, las escaleras, a las cual se llegaba rápido y en las que yo por lo menos, no miras ni ves en que escalón apoyas, vas al tanteo y ya estamos en la zona de asfalto de meta

Muy buen circuito, la verdad que me encantó, y eso que se me hizo duro, sin duda

Comencé la carrera intentando ganar posiciones pero sin ir al límite, según se iba estirando la carrera, si iba cazando pequeños grupos y posteriormente apretando para soltarlos, hice una remontada contínua en la carrera, algunos con más dificultad que otros, pero en definitiva, independientemente de la posición, se hizo una carrera dura y muy entretenida

Buenas sensaciones en cuanto a técnica y curveo, que otros años recuerdo llegar como si fuera nuevo; pero en cuanto al motor, un poco bajo de par y sin llegar a las revoluciones óptimas

Llego bastante cascado a meta, con mis nenas siempre animando, una vuelta para soltar y recoger la bici del box, y a comer, a descansar un poco para la mañana siguiente, alojarnos y hacer el turismo pertinente, parques y juegos